GOBERNADOR VINO A VILLA DE LEYVA

Con el objetivo de rendir cuentas y evitar protesta por incumplimiento en la pavimentación de la vía arcabuco, el gobernador de Boyacá hace presencia en el municipio.

February 18, 2025

Anónimo

Rendición de cuentas por parte del gabinete de la gobernación de Boyacá.

La protesta convocada por veedores de la pavimentación en la vía a Arcabuco tuvo una gran acogida de parte de la comunidad que está exasperada por tanto incumplimiento en dicha obra.   Dicha convocatoria conllevó a que el gobernador Amaya viniera el 18 de febrero -día anterior de la Cumbre de Gobernadores a realizarse en Villa de Leyva- a reunirse con la comunidad para tratar de evitar la protesta. Y efectivamente lo logró, asumiendo el compromiso de adoptar un plan de choque para entregar la obra el próximo 22 de mayo/25.

La preocupación del gobernador se explica porque esa vía es departamental y porque la gobernación tiene mucho que ver con las fallas en esa obra, como se explica a continuación:

1º. Los estudios previos, a cargo de la Gobernación, estuvieron tan mal elaborados que no tuvieron en cuenta el problema de inundación y el ancho de vía, lo cual obliga ahora a construir un puente especial (box culvert) que no habían previsto.

2º. A pesar de que se presentaron 18 proponentes a la licitación, el proceso estuvo tan mal hecho que seleccionaron al consorcio que en la práctica demostró no tener la capacidad financiera ni la responsabilidad requerida. Al cabo de un año y cuatro meses, no han pavimentado ni la mitad de los 4 km. Entre tanto, la comunidad teniendo que soportar tanto incumplimiento, incomodidad, barro, polvo, problemas de salud y daños en los vehículos.

3º. El papel de un interventor es garantizar que el contratista cumpla a cabalidad lo estipulado en el contrato. No obstante, el gobernador Amaya en vez de exigirle al interventor explicar por qué se presentaron tantas fallas, lo que hizo fue hablar de la “altísima calidad" del interventor. ¿Si eso fuera cierto, entonces qué les pasó? ¿Por qué semejante fracaso?

4º. Inicialmente fueron asignaron $7, 017 millones para la pavimentación; luego les hicieron 3 adiciones por un total de $2.860 millones, correspondientes a un 40 % adicional, de manera que un km lineal está costando $2.469 millones, casi el doble del costo de 1 km de pavimentación en la vía a Los Migueles ($1.460 millones). Un 40 % de adición es la prueba de la pésima planeación del proyecto. Los “adicionales” constituyen uno de los mecanismos más utilizados en contratos de obras públicas para esquilmar al Estado.

Todo lo anterior nos preocupa sobre la manera como se maneja la contratación en la gobernación. Secretarios de contratación han sido sancionados anteriormente por los organismos de control. En el actual momento de tantos escándalos verdes, la ciudadanía debe estar alerta y apoyar a los veedores que son quienes tienen el valor civil, estudian la documentación y asumen el compromiso de vigilar la gestión pública para evitar detrimento patrimonial, como lo están haciendo de manera ejemplar en este caso, en el marco de la Ley de Veeduría (850/03).

Desde ahora alertamos a la ciudadanía a estar pendientes de que las promesas del contratista, el interventor y el gobernador Amaya se cumplan.

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